起重機常見的失落事故類型及原因分（fèn）析

　　1、脫繩事故     
　　
　　脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中掉落潰散發生的傷（shāng）亡毀壞事故。深（shēn）圳吊裝移位起重機每班作業前應先作無負荷（hé）的升降（jiàng）、旋轉、變幅，前後左右的（de）運行以及製動器、限位裝置的安全性能試驗，如（rú）設備（bèi）有故障，應排除後才能正式作業。 三、起（qǐ）重機司機與（yǔ）信號員應按各種規定的手勢或信號進行聯絡。作業（yè）中，司機應與信（xìn）號員密切配合，服從（cóng）信（xìn）號員（yuán）的指揮。但在起重作業發生危險時，無論是誰（shuí）發出的緊急停車信號，司機（jī）應立即停車。深圳吊裝移位（wèi）對新安裝的、經過大修或改變重要性能的起重（chóng）機械，在使用前要（yào）都應當按照起重機性能試驗的有關規定進行吊重試驗。吊裝安裝造成脫繩事故的主要原因是重物（wù）的捆綁（bǎng）方法與要（yào）領不當，造（zào）成重物滑脫；吊裝重心（xīn）選擇(xuanze)不當，造（zào）成偏載起吊或因吊裝中心不穩造成重物脫（tuō）落；吊載遭到碰撞、衝擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。      
　　
　　2、脫鉤事故
　　
　　脫鉤事故（gù）是指重物、吊裝繩或專用吊具從吊鉤(lifting hook)鉤口脫出而引起的重物失落事故。深（shēn）圳（zhèn）吊（diào）裝移位對新安裝（zhuāng）的（de）、經過大修或（huò）改變重要性能的起重機械，在使用前要都應當按照起重機性能試驗的有關規定進行吊重試驗（yàn）。深圳吊裝公司（sī）吊車常用（yòng）鋼絲繩品種有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽（xiù）鋼絲（sī）繩，大氣環境中使（shǐ）用，專利技術生（shēng）產的錳係（xì）磷化塗層鋼絲繩使用壽命較長，重腐蝕環境優選熱鍍（dù）鋅—磷化雙塗層鋼絲繩。吊（diào）裝安裝造成脫鉤事故的主要原因（yīn）是吊鉤缺少護鉤裝置；護鉤保護裝置機能失效；吊裝方法不當及吊鉤鉤口變（biàn）形引起開口過大等原因（yīn）所（suǒ）致。      
　　
　　3、斷繩事（shì）故    
　　
　　造（zào）成起升（shēng）繩破斷的主要（yào）原因多為超載起吊拉斷鋼絲（sī）繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）；起升限位開關失靈造成過卷拉斷（duàn）鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護維護造成（chéng）疲勞變形、磨損（零部件（jiàn）失（shī）效的一種基本類型）損傷等達到或超（chāo）過報廢標準仍然使用等造成的破斷事故（gù）。      
　　
　　造（zào）成吊裝繩破斷（duàn）的主要原因多為吊裝角度太大＞120度（dù），使吊裝繩抗拉強度超（chāo）過極限值而拉（lā）斷；吊裝鋼絲繩品種規格選擇(xuanze)不當，或仍使用已達（dá）到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝（zhuāng）重物造成吊裝繩（shéng）破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現吊裝繩破斷事故。    
　　
　　4、吊鉤(lifting hook)破（pò）斷事（shì）故  
　　
　　吊鉤破斷（duàn）事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落（luò）事故。深圳吊裝公司吊車常用鋼絲繩品種（zhǒng）有磷化塗層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩、不鏽鋼絲（sī）繩，大氣環境中使用，專利技術生產的錳係磷化塗層鋼絲繩使用壽命較長，重腐蝕環境優選熱鍍鋅（xīn）—磷化雙塗層鋼絲繩。吊裝安（ān）裝造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材料品質有缺陷，吊鉤因長期磨（mó）損（零部件失效的一種基本類型）斷麵減小已達到（dào）報（bào）廢（fèi）極限標準卻仍然（rán）使用或常常超載使用，造成疲勞破壞(vandalism)以致於斷裂（liè）破壞。    
　　
　　起重機械失落事故（gù）主要是發生在起升機構取物纏繞（rào）係統(system)中，除了脫繩、脫鉤、斷繩（shéng）和斷（duàn）鉤外，吊（diào）裝安裝每根起升鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組（zǔ）成）兩（liǎng）端的固定(fixed)也十分重要（yào），如（rú）鋼絲繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）在卷筒上的極限安全圈（quān）是否能保證在2圈以上，是否有下降限位保護，鋼（gāng）絲（sī）繩（由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成）在卷筒裝置上的壓板固定及（jí）楔塊固定（dìng）結構是否安全合（hé）理。另外鋼絲繩脫槽（cáo）(脫離卷（juàn）筒（tǒng）繩槽)或脫輪(脫離滑輪（lún）(pulley)〉事故也會發生失落（luò）事故。